VENEZIA - Nel primo semestre 2023 il traffico è aumentato su tutta la rete autostradale del Nordest, 'ma la performance migliore e' della rete di Autostrade Alto Adriatico: +6,5% rispetto al 2022 e +4,6% sul 2019. La situazione rimane quindi molto complicata sulla Venezia-Trieste, anche a causa delle difficolta' di transito ai valichi alpini' del Brennero e del traforo del Monte Bianco. Lo rileva un'analisi della fondazione Think tank Nord Est.

'Non si puo' continuare a ignorare la situazione della A4 Venezia-Trieste - afferma il presidente della fondazione, Antonio Ferrarelli - dove il traffico legato ai flussi import-export e all'economia turistica continua a crescere, anche per l'aumento dei transiti a Tarvisio dovuto alle limitazioni imposte dall'Austria al Brennero. Ci preoccupa l'apertura dei cantieri nel tratto a due corsie tra San Dona' di Piave e Portogruaro perche' si potrebbero creare situazioni di pericolo e frequenti code: serve uno stanziamento extra di risorse dal governo, al fine di accelerare la conclusione dei lavori' per la terza corsia.

Secondo l'analisi della fondazione, che riguarda il Nordest ma anche Lombardia ed Emilia Romagna, le performance migliori sui flussi nel periodo 2019-2022 si registrano lungo gli 'assi minori': un risultato che potrebbe dipendere anche dalla congestione delle arterie principali. Spiccano la Valdastico (+9,9% tra 2019 e 2022), BreBeMi (+6%), Pedemontana lombarda (+3,5%) e Tangenziale Est esterna di Milano (+1,1%). Tra gli assi principali, oltre alla Bologna-Firenze (+1,1%), solo la Venezia-Trieste ha recuperato il traffico pre-pandemia. Positivo anche il dato delle percorrenze lungo la Udine-Tarvisio (+4%). Per quanto riguarda i mezzi pesanti, i dati mostrano trend in crescita con una ripresa diffusa dei livelli di traffico pre-covid.

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